HOT ! たぬき 希少 SEVヘッドバランサーP-1&2の案内 パーツ

SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEV ヘッドバランサー P-1.P-2。Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。効率が良いのかなと思います。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。。送料込み！zn6 後期 柿本改マフラー regu06。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。DA 64W./DA 64v 引き取り限定！ エブリィ用マフラー。バルカンマフラー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。柿本 センターパイプ アルテッツァ。ガレージバル　シグナス4〜5型用。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。a.DA17Vスズキエブリイバン(NA)用マフラーカッター　エブリィ。SC PROJECT SC1-R マフラーZX-10R / RR '17-'20。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。シビック EK9 EK4 EG6 ワンオフ 竹槍 デュアル 直管 マフラー。FD2 J's 70RSマフラー。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。ままま　ハーレーバンス＆ハインズ　　スリップオンマフラー　ツーリング。S660 HKS マフラー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。zx-25r フルエキ　マフラー　Austin Racing風。ランクル用WALDマフラー。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ハイエース200系 ハイパーチャンバー　訳あり。柿本改マフラー GT box06＆S コルトラリーアートバージョンR/Z27AG。#SEV